operazioni di carico amianto su mezzo più capiente

salve,
vi scrivo per porvi un quesito che non riusciamo a risolvere. Siamo una ditta che opera nel settore delle bonifiche di amianto, ogni mese effettuiamo una media di circa 10 lavori di ridotte dimensioni. Creiamo pertanto una squadra che interviene e produce circa 1 plate-bag o Big-Bag a cantiere, in pratica un saccone di circa 800 kg per i neofiti.
Con il mezzo piccolo, un furgone daily, regolarmente autorizzato e iscritto all'albo, trasportiamo il sacco con destinazione il luogo in cui è "parcheggiato" il mezzo più capiente. Allora se compilo la scheda sistri mi permette con in due mezzi, ambedue dotati di blackbox di fare tratta 1 e tratta 2 quando partirò con lo scarrabile verso la discarica.
Ma la domanda che ci mettiamo è la seguente:
POSSO EFFETTUARE TALE OPERAZIONE?!?!
alcune ditte ns concorrenti asseriscono di si e che non c'è bisogno si alcun autorizzazione per l'operazione, altre invece ribadiscono che tale procedura è illeggitima poiché si prefigura un caso di detenzione e/o stoccaggio di rifiuti illeciti in area non autorizzata.
Noi vogliamo procedere nel giusto e non incorrere in problemi di natura amministrativa o penale.
ultima cosa, se le operazioni avvengono entro le 48 ore e il deposito si trova lungo il tragitto tale operazioni è fattibile?!?!
grazie mille per le risposte

io sono per la seconda... e puoi averne riscontro dall'art. 193 comma 12 se non erro... che non è ancora vigente in quanto non si è ancora in fase SISTRI attiva....
nel sito comunque troverai numerose discussioni su gestioni del genere... ti ripeto.. anche a mio avviso illegali in quanto configurano un deposito preliminare non autorizzato, e non puoi neanche rifugiarti nelle 48 della sosta tecnica per giustificato motivo se lo fai solo con 1 container, in quanto la sosta tecnica è prevista per l'intero automezzo e per esigenze tecniche...

ing. pes emanuele ha scritto: ogni mese effettuiamo una media di circa 10 lavori di ridotte dimensioni. Creiamo pertanto una squadra che interviene e produce circa 1 plate-bag o Big-Bag a cantiere, in pratica un saccone di circa 800 kg per i neofiti.
Con il mezzo piccolo, un furgone daily, regolarmente autorizzato e iscritto all'albo, trasportiamo il sacco con destinazione il luogo in cui è "parcheggiato" il mezzo più capiente. Allora se compilo la scheda sistri mi permette con in due mezzi, ambedue dotati di blackbox di fare tratta 1 e tratta 2 quando partirò con lo scarrabile verso la discarica.
Ma la domanda che ci mettiamo è la seguente:
POSSO EFFETTUARE TALE OPERAZIONE?!?!

Assolutamente NO! state facendo un D15 non autorizzato, peraltro di rifiuti pericolosi.

E questo con il SISTRI non c'entra un accidente di niente, nè tanto meno c'entra con l'art. 193 e la sosta tecnica delle 48 ore.

Visto e considerato che fate mediamente 10 cantieri al mese e che potete lasciare il rifiuto di amianto prodotto presso ogni singolo cantiere in Deposito temporaneo presso il produttore per almeno 3 mesi, è sufficiente che facciate un'unico giro, una volta al mese con il camion grande che raccoglie tutti i big bag per portarli a smaltimento, per essere perfettamente in regola.
Logicamente per ogni cantiere ci deve essere un FIR/Scheda sistri

Vero, però c'è da dire che certi cantieri sono in aree di così difficile accesso che è impossibile arrivarci con un mezzo "grande".

Paolo

Paolo UD ha scritto:Vero, però c'è da dire che certi cantieri sono in aree di così difficile accesso che è impossibile arrivarci con un mezzo "grande".

Paolo

Banale: il mezzo grande è in giro sulla strada, in cantiere si va con il mezzo piccolo e allora sì che si trasborda per concrete esigenze tecniche di trasporto.

Ben diverso è se posteggi il cassone in piazzola per una settimana e ci porti i pallet coi furgoni, poi, con calma, quando è pieno te lo porti via

isamonfroni ha scritto:

Paolo UD ha scritto:Vero, però c'è da dire che certi cantieri sono in aree di così difficile accesso che è impossibile arrivarci con un mezzo "grande".

Paolo

Banale: il mezzo grande è in giro sulla strada, in cantiere si va con il mezzo piccolo e allora sì che si trasborda per concrete esigenze tecniche di trasporto.

Ben diverso è se posteggi il cassone in piazzola per una settimana e ci porti i pallet coi furgoni, poi, con calma, quando è pieno te lo porti via

isamonfroni ha scritto:

Ben diverso è se posteggi il cassone in piazzola per una settimana e ci porti i pallet coi furgoni, poi, con calma, quando è pieno te lo porti via

Non mi pare che parlasse di un mezzo abbandonato per una settimana in un parcheggio (anzi, proprio non trovo dove parli di tempi). Io avevo inteso che ci fosse un mezzo parcheggiato sul quale trasbodano i rifiuti dal mezzo più piccolo nell'arco della giornata destinata alla raccolta dai vari cantieri.

Paolo UD ha scritto:

isamonfroni ha scritto:

Ben diverso è se posteggi il cassone in piazzola per una settimana e ci porti i pallet coi furgoni, poi, con calma, quando è pieno te lo porti via

Non mi pare che parlasse di un mezzo abbandonato per una settimana in un parcheggio (anzi, proprio non trovo dove parli di tempi). Io avevo inteso che ci fosse un mezzo parcheggiato sul quale trasbodano i rifiuti dal mezzo più piccolo nell'arco della giornata destinata alla raccolta dai vari cantieri.

Ho usato questa iperbole, (che di questo si tratta), per far capire all'amico del primo post esattamente la differenza tra trasbordo per concrete esigenze di trasporto e deposito preliminare non autorizzato , visto che tanto lo ha chiesto anche da un'altra parte.


Colgo l'occasione per ricordare a tutti gli utenti del forum che questo è un punto di discussione generale e NON un sito di FAQ gratuite.

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Concordo con quanto affermato da isamonfroni. Si tratta di rifiuti pericolosi e la procedura delineata NON è corretta...