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Codice CER per Vetroresina parzialmente bruciata

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Messaggio  Ironmike Ven Feb 21, 2014 12:46 pm

Salve,
volevo chiedere agli amici del forum se vi è mai capitato di dover smaltire un'imbarcazione in vetroresina (nello specifico si tratta di un pattino in vetroresina parzialmente bruciato) e quale CER gli avete attribuito.

Ho letto un post precedente in cui si parlava del 16 01 04* veicoli fuori uso,  ma leggendo questa sentenza della Corte di Cassazione (sentenza n. 807 del 6 luglio 2007) che recita: "UN RELITTO NON E’ UN RIFIUTO, SONO UN RIFIUTO LE PARTI CHE RISULTANO DALLE OPERAZIONI DI DEMOLIZIONE E SMANTELLAMENTO DELL’IMBARCAZIONE" non sono sicuro che l'imbarcazione possa essere assimilata ad un veicolo fuori uso.

I miei dubbi sono aumentati poi quando in rete ho letto altri commenti di esperti che in sintesi sostengono che:
"una imbarcazione da diporto o una nave non rientrano tra le categorie di rifiuti di cui all’Allegato A, non potendo essere definite come sostanza, materia o prodotto; il relitto di una nave o di una imbarcazione non può essere assimilato ai veicoli fuori uso, in quanto per questi ultimi esiste una specifica disciplina in materia (D. Lgs. 209/2003) il cui campo di applicazione non può essere esteso alle imbarcazioni, ed in quanto i veicoli, a differenza delle navi, sono inseriti nel Catalogo Europeo dei Rifiuti (CER 16.01.06 veicoli fuori uso). La gestione dei rifiuti si applica alle parti derivanti dalla demolizione e smantellamento, quelle materie,sostanze o prodotti che, per essere correttamente smaltiti o recuperati, devono essere identificati da un codice CER."

Qualcuno può aiutarmi? Grazie
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Messaggio  Aurora Brancia Ven Feb 21, 2014 6:04 pm

Mi risulta che qualcosa di analogo (i "poveri resti" di un megayacht in VTR) sia stato avviato a demolizione finale con un 16 03 05*. Ritengo che il codice del "fuori specifica" organico sia stato attribuito in base alla componente principale, la VTR che è considerata matrice organica anche se, a peso, il vetro è forse di più (dipende dalle tipologie costruttive), ed in quel caso la pericolosità fosse imputabile alle varie contaminazioni di motori, carburanti, olii etc. ma anche alla quantità di materiali combusti verosimilmente contenenti discrete quantità di IPA.
In quell'occasione, io mi ero sbilanciata con un comunque possibile 17 06 03* ma non saprei dirti perchè non sia "piaciuto", ho pensato per via del motore (gli arredi, tutti swamp, luce e calore), o perchè è un codice "insolito".  Peraltro, io mi battevo per l'invio a recupero anche della parte "vetro" ma pare che dalle mie parti non ci siano impianti che fanno queste attività di recupero di materia. Succo: motore ed impiantistica residua recuperati come metalli, lo scheletro in discarica; però, fatto "piccolo piccolo".

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Messaggio  King Louie Dom Feb 23, 2014 4:39 pm

In un thesaurus del Environment Agency inglese la vetroresina è associata ai codici CER 10 11 03, 16 01 20, 17 02 02 e 17 02 04*. Le navi sono associate ai codici CER 16 01 04* e 16 01 06.

Sulla pagina 4/71 di questo thesaurus si trova una nota sulla gerarchia dei codici CER ed un algoritmo per identificare il codice giusto.

Fonte: http://www.hesa.ac.uk/dox/datacoll/c09042/LOW_Guide_v1_2_(sustainability).pdf
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Messaggio  Aurora Brancia Dom Feb 23, 2014 8:03 pm

Peccato che se andiamo a dire a un OdV qualsiasi che abbiamo seguito una linea guida made in UK i funzionari di controllo ci si sbellichino di risate in faccia...
Il 10 11 03 = scarti di materiali in fibra a base di vetro rientra nel capitolo 10= Rifiuti prodotti da processi termici, e non è certo calzante sui resti di una imbarcazione o quel che sia in vetroresina, che non è affatto un processo termico (a meno che per processo termico noi non si intenda l'incendio...)
il 16 01 20 =vetro, dal subcapitolo 16 01 veicoli fuori uso appartenenti a diversi modi di trasporto (comprese le macchine mobili non stradali) e rifiuti prodotti dallo smantellamento di veicoli fuori uso e dalla manutenzione di veicoli (tranne 13, 14, 16 06 e 16 08), assodatoche noi non abbiamo "assimilato" le navi ai veicoli è impraticabile perchè, comunque, la vetroresina NON E' solamente vetro.
Sui codici 17 02 02 e 17 02 04*, inoltre, non mi trovo d'accordo, nel primo caso perchè appunto NON è solo vetro, nel secondo perchè le resine sono polimerizzate e in quelle condeizioni chimico-fisiche non sono per nulla pericolose. Lo voglio proprio sperare: ci si fanno le botti per il vino....
Il vetro, nella vetroresina, è elemento sia strutturale per la polimerizzazione a ponte delle resine, in genere stireniche sia isolante.

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Messaggio  Ironmike Lun Feb 24, 2014 10:59 am

Vi ringrazio innanzitutto delle risposte e dell'aiuto che mi avete dato.....poi sperando di essere utile a qualcuno vi comunico che stamattina dopo molte telefonate ho trovato un centro attrezzato per lo smaltimento del pattino e il codice suggeritomi dal chimico (loro consulente) è il 16 03 05*; ovviamente tale classificazione non va presa come verità assoluta ma il fatto che l'impianto in passato ha già smaltito questo tipo di rifiuto e che anche Aurora Bianca ha ipotizzato lo stesso codice mi fa essere più convinto.

Di nuovo grazie
Michele
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Messaggio  Aurora Brancia Lun Feb 24, 2014 2:45 pm

Ironmike ha scritto: il codice suggeritomi dal chimico (loro consulente) è il 16 03 05*; ovviamente tale classificazione non va presa come verità assoluta
Certo che no,  Smile ma argomentandola come raccontavo ieri ha un suo senso, sia logico che normativo.

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