formulario nell'imbarco di rifiuti pericolosi (macchine frigorifere UN 3358)

Ciao a tutti,
per l'imbarco di rifiuti pericolosi (CER 160211), per i quali ho regolarmente presentato libretto con omologazione IMO del semirimorchio, Documento di Trasporto Multimodale di Merci Pericolose (c.d. IMO Declaration) e FIR, mi chiedono di indicare nello spazio annotazioni di quest'ultimo, il numero ONU, la classe di pericolo, il nome della materia pericolosa e il gruppo d'imballaggio (tutte informazioni già indicate nella IMO Declaration). Vi risulta? O è vera l'affermazione del mio agente marittimo: "
[i]Beh, dipende chi trovi in Capitaneria il giorno in cui presenti la pratica e di che umore è..."?

Scusami ma se sti dati li hai, riportali e non farti tutti questi inutili problemi.
Tra l'altro, se li trasportassi su strada (e per arrivare al porto la strada la devi fare senz'altro, a meno che tu non l'abbia prodotto in banchina), dovresti essere in regola anche con le prescrizioni ADR (di cui l'IMO è soltanto la versione navale) e in questo senso è prevista sul formulario l'indicazione di N. ONU, gruppo di imballaggio ecc....



della serie "andarsi a cercare il freddo per il letto"
PS. hai senz'altro perso più tempo a scrivere questa domanda che non a riportare i dati sul FIR

isamonfroni ha scritto:Tra l'altro, se li trasportassi su strada (e per arrivare al porto la strada la devi fare senz'altro, a meno che tu non l'abbia prodotto in banchina), dovresti essere in regola anche con le prescrizioni ADR

Scusa Isa, ma il mio ragionamento è un altro, non si tratta di perdere tempo.
Le macchine frigorifere per l'ADR hanno numero ONU 3358 e per la disposizione speciale 291 (ADR 3.3) quando contengono < 12 Kg. di gas (e queste sono a fine vita quindi è il nostro caso) non rientrano nell'ADR.
L'IMDG, come sai, ha una disciplina più rigida e tratta queste merci come pericolose per cui bisogna attribuire comunque un codice ONU. Trattandosi di rifiuti pericolosi (in questo caso viene considerato pericoloso il rifiuto costituito dall'intera macchina frigo) non meglio inquadrabili viene assegnato il codice ONU 3077 con tutte le sigle del caso indicate sulla IMO Declaration che è il documento che serve per l'imbarco.
Ora tu dici, fai prima a scrivere che a chiedere o argomentare. E' vero, ma voglio evitare che ogni volta che un ufficiale, un funzionario, un qualsivoglia controllore che la mattina ha bisticciato con la moglie ti faccia fare cose, pur minime, non dovute, solo per la pigrizia di non aver approfondito l'argomento.
Per aggiungere quella frase al formulario io dovrei farmi fare la lettera di rettifica dal produttore e magari rimandare l'imbarco di un giorno.

benassaisergio ha scritto:Le macchine frigorifere UN 3358 hanno la disposizione speciale 291 anche nel Codice IMDG.
Quindi, se contengono meno di 12 kg di gas sono ESENTI anche dal Codice IMDG.

Perfetto!! Ora, i 12 Kg. si intendono per ogni banco frigo (nel qual caso saremmo fuori dall'ADR di sicuro visto che le bombolette dei frigo, anche cariche, hanno meno di 12 Kg.) o per l'intero carico? E in questt'ultima ipotesi chi lo certifica?
Per chiudere il cerchio: anche nell'ipotesi in cui non si sia esenti, posto che è difficile che dei banchi frigo dismessi siano imballati e posto che è ammmesso un "idoneo sovrimballaggio" individuato anche come una "gabbia", può essere considerata una gabbia l'insieme dei piantoni e delle centine di un semirimorchio coperti completamente da un telone?

benassaisergio ha scritto:Secondo la disposizione speciale 291 il limite di 12 kg è per apparecchiatura e non per l'intero carico.
Una gabbia (vedi definizione) è un IMBALLAGGIO esterno con superfici parziali; un semirimorchio non è una gabbia

Ok, quindi si tratta solo di convincere l'agente marittimo, l'ufficiale di turno della Capitaneria e il gioco è fatto.
Per quanto riguarda la "gabbia", beh, ogni tanto ci si prova.....