Doppi binario! quanti lo utilizzano?

Giusto per capire come muoverci o casa consigliare ai clienti quanti di voi utilizzeranno il doppio binario sino al 31/05/2011 vista la recente proroga?
E se si quando intendete iniziare (se non l'avete già fatto)?
Io pensavo di fare cosi. Per quelli che faranno lo smaltimento a breve (prima di giugno) onde evitare che trasportatore e impianto non siano pronti di continuare solo con il cartaceo e una volta smaltito iniziare con il doppio binario (visto che la maggior parte dei miei clienti fa un ritiro annuo) in modo tale che al prossimo ritiro il sistri DEVE per forza funzionare ( o si spera) in modo tale anche di evitare di inserire le rimanenze.
Accetto comunque consigli ( con il sistri la mia sicurezza che avevo prima pian piano se ne sta andando).

Io lo utilizzo da ottobre (12 ottobre per esattezza, da quando è sparito il messaggio "utente non abilitato"). Da quando poi hanno inserito anche le schede conto terzi, lo uso per il 100% dei trasporti. L'unica pecca rimane il carico su chiave del mezzo che non sempre va come dovrebbe, ma la filiera la si può chiudere lo stesso.
Non è nulla di trascendentale... il mio consiglio è di usarlo da subito in modo da farsi "le ossa"...

Scusate io sono un semplice produttore ma cosa si intende per "doppio binario"?

Io lo utilizzo, dall'inizio, solo con filiera completa o quasi (di solito senza trasportatori che sono quelli più incasinati).
Per gli altri movimenti, dovendo gestire oltre 80 FIR giorno no, sarebbe troppo lungo creare all'arrivo i dati per cronologico.

@hellboy: registrare due volte, sia su cartaceo che su sistri

hellboy71 ha scritto:Scusate io sono un semplice produttore ma cosa si intende per "doppio binario"?

Vecchia gestione cartacea (FIR) e nuova telematica (sistri)

Per ora ho usato solo cartaceo a causa di impossibilità da parte del mio trasportatore/smaltitore di chiudere la filiera.
Da Gennaio ho deciso di usare sistri e cartaceo per fare un pò di esperienza a costo di cambiare smaltitore.

Grazie a tutti.

riger ha scritto:Io lo utilizzo da ottobre (12 ottobre per esattezza, da quando è sparito il messaggio "utente non abilitato"). Da quando poi hanno inserito anche le schede conto terzi, lo uso per il 100% dei trasporti. L'unica pecca rimane il carico su chiave del mezzo che non sempre va come dovrebbe, ma la filiera la si può chiudere lo stesso.Non è nulla di trascendentale... il mio consiglio è di usarlo da subito in modo da farsi "le ossa"...

ma ti riferisci a questa frase?
"viaggi associati al questo token conducente: nessuna scheda disponibile"
questa e ormai la frase ricorrente, riger come faccio a chiudere la filiera se non riesco a caricare il rifiuto a firmarlo e a stampare la scheda sistri??
grazie 1000

pienamente d'accordo di usarlo cosi ci si fanno le ossa....ma se il produttore manco ha aperto la busta (ci penso a gennaio), io come trasportatore ho le chiavette associate alle bb che non funzionano(nesun viaggio associato) e come destino il sistema mi ha fatto "sparire" le schede?
ho pensato che potrei caricare io le schede dei produttori ...ma quanto tempo dovrei perderci? help!!!!!!!!!!

Noi lo utilizziamo tutte le volte che ci è possibile...sia come PRODUTTORI che come TRASPORTATORI o SMALTITORI

Io sto' usando il sistri dal 12 di ottobre anche se i miei trasportatori non avevano ancora le BB o non funzionavano.Gli scarichi li ho' fatti manualmente. Mi e' sembrato giusto cominciare fin da subito per conoscere un po' il sistema e far pratica anche se sono stata scoraggiata da tutte le persone alle quali chiedevo consiglio.Sempre le stesse risposte:tanto ci sara' sicuramente una proroga...oppure anche se non lo usiamo non siamo sanzionabili quello che conta e' il registro.Mi chiedo adesso che e' stato tutto prorogato: quando annullero' il tutto entro il 31/5 con annotazione delle giacenze al 31/5 ?Grazie ,io sono partita da zero e senza il vostro aiuto mi sarebbe andata sicuramente peggio ! buon anno a tutti

Ok quindi diciamo che dove è bene o male possibile chiudere la filiera viene in gran parte utilizzato (ed è giusto che sia così).
Ma vi porgo un altra domanda?
Se voi foste dei consulenti e il vostro cliente (produttore) si "appoggia" (nel senso che le uniche infomazioni sul sistri le riceve solo da voi) e voi dovreste spigargli come funziona il sistri (carichi, compilazione schede sistri e scarico oltre la procedura di quando arriva l'autista) cosa gli consigliereste?
La mia paura e fargli fare i carichi e nel momento dello scarico devo fargli fare lo scarico "manuale" con la paura poi di confonderlo( e quindi sbagliare ed essere sanzionato poi dal 1 giugno).
Purtroppo il mio targhet di cleinti e composto da gente (imprese agricole e piccoli artigiani) che sono dei gran lavoratori ma che con le carte non ci sanno nproprio fare basta considerare che nonostante la mia buona volonta gran parte di loro commette ancora oggi errori sul registro cartaceo( a volte no perchè non lo compilano nemmeno).
Quindi come dicevo sopra io vorrei consigliare a loro (ma ripeto accetto consigli) di fare uno scarico prima di giugno e poi iniziare a caricare sul sistri in modo tale che una volta che gli faccio vedere come si compila lo scarico sia quello definitivo e non lo scarico "manuale" che è per una siatuazione moomentanea.

volvo85 ha scritto:

riger ha scritto:Io lo utilizzo da ottobre (12 ottobre per esattezza, da quando è sparito il messaggio "utente non abilitato"). Da quando poi hanno inserito anche le schede conto terzi, lo uso per il 100% dei trasporti. L'unica pecca rimane il carico su chiave del mezzo che non sempre va come dovrebbe, ma la filiera la si può chiudere lo stesso.Non è nulla di trascendentale... il mio consiglio è di usarlo da subito in modo da farsi "le ossa"...

ma ti riferisci a questa frase?
"viaggi associati al questo token conducente: nessuna scheda disponibile"
questa e ormai la frase ricorrente, riger come faccio a chiudere la filiera se non riesco a caricare il rifiuto a firmarlo e a stampare la scheda sistri??
grazie 1000

esatto, ma il trasportatore ha comunque la possibilità da sede di inserire data e ora di partenza e arrivo. La scheda la puoi comunque stampare, indicando a biro l'ora di partenza.

quindi se mi da quell'errore io trasportatore posso stampare la scheda, consegnarla all'autista e in caso non funzionasse la procedura produttore/trasportatore l'autista potrà riportare a biro l'orario di partenza.

altra domanda... come mai ogni volta che ho compilato e firmato la mia parte (targa,autista ecc..) il sistema in automatico esce completamente dal sistri è normale che faccia cosi??? ad oggi il vadevecum per i produttori e i trasportatori a che punto sta?