Triangolazione trasportatore - produttore non iscritto - impianto

Il trasportatore che deve preparare scheda prima di iniziare il viaggio verso un produttore non iscritto e portare il carico in un impianto X per y volte al giorno (normalmente scavi) deve ogni volta passare in sede per farsi fare le nuove schede o può portarsi dietro le schede già preparate per tutti i viaggi che farà in giornata?

La stupidità di questo sistema dice proprio di sì , dunque se occorre effettuare più trasporti presso un produttore non iscritto , per ogni viaggio si passerà presso la propria aziende a caricare i dati nella key.
E inoltre supponiamo che il trasportatore non può effettuare il trasporto così programmato per varie ragioni , ad esempio impossibilità di agganciare il cassone con i rifiuti , guasti all' autoveicolo , problemi di orario di chiusura degli impianti , etc.,
non si avrà altro che una key programmata e l' impossibilità di effettuare il trasporto.
Dunque a questo punto cosa succede? Troveremo i carabinieri in azienda ? saremo sanzionati a causa di un sistema assurdo ,oppure manderemo a casa gli autisti visto che per effettuare un singolo trasporto in breve raggio non basta una mezza giornata e quindi un autista basta ed avanza per una azienda.
Ciò che mi sorprende di tutto questo imbroglio è la condanna nei confronti di chi parla male o critica questo sistema assurdo , quasi ad essere indicati come malfattori che vogliamo assicurarci i nostri loschi affari.
In realtà tutto ciò non farà altro che incentivare le persone con pochi scrupoli o le cosidette ecomafie che otterranno seri vantaggi dal blocco di chi vuole lavorare onestamente e senza intoppi.

Quoto il tuo pensiero, noi continueremo a lavorare col cartaceo, se diamo retta al sistema ci saranno più autocarri girando a vuoto che carichi e comunque sarebbe insostenibile nell'economia d'impresa. Meglio chiudere e andare a rubare.

cecilia ha scritto:Quoto il tuo pensiero, noi continueremo a lavorare col cartaceo, se diamo retta al sistema ci saranno più autocarri girando a vuoto che carichi e comunque sarebbe insostenibile nell'economia d'impresa. Meglio chiudere e andare a rubare.

Grazie , ho considerato la tua domanda interessante , per questo mi sono permesso di dare una risposta ,anche se polemica.
Credo che il problema deriva da un governo che mira a interdisciplinare la vita lavorativa delle aziende sensa aver mai fatto un giorno di lavoro.

haik10 ha scritto:La stupidità di questo sistema dice proprio di sì , dunque se occorre effettuare più trasporti presso un produttore non iscritto , per ogni viaggio si passerà presso la propria aziende a caricare i dati nella key.

Non mi risulta che sia più così da parecchio tempo.

Paolo

cecilia ha scritto:Il trasportatore che deve preparare scheda prima di iniziare il viaggio verso un produttore non iscritto e portare il carico in un impianto X per y volte al giorno (normalmente scavi) deve ogni volta passare in sede per farsi fare le nuove schede o può portarsi dietro le schede già preparate per tutti i viaggi che farà in giornata?

Puoi creare quante prese vuoi. Puoi anche far avere al produttore le schede via e-mail e quindi farle stampare da lui.
Sarà cura del trasportatore rientrare sul portale e con recupera viaggio indicare la data e l'ora della presa di quella specifica scheda sistri.

Paolo