Trasporto veicoli fuori uso e ADR

Ciao a tutti.
Sembra che dal 1 luglio anche i demolitori debbano effettuare il trasporto di veicoli fuori uso in adr a meno che non provvedono ad adottare certe procedure come chiudere le valvole del motore ecc.... cose un pò improponibili anche perchè se l'auto è incidentata....
Ci sono novità?

... forse mi sbaglierò, ma credo che questa normucola sia stata scritta dopo un festa ad alto tasso alcoolico. I veicoli NON hanno tali valvole/rubinetti, tranne quelli alimentati a gas (sono automatici) o le moto dei miei tempi.
Rispettarla è impossibile anche e soprattutto, per chi avvia al trasporto veicoli nuovi o trasferisce auto (cosa comunissima per i grandi autonoleggi le cui auto hanno quasi sempre il pieno di carburante!)

homer ha scritto:... forse mi sbaglierò, ma credo che questa normucola sia stata scritta dopo un festa ad alto tasso alcoolico. I veicoli NON hanno tali valvole/rubinetti, tranne quelli alimentati a gas (sono automatici) o le moto dei miei tempi.
Rispettarla è impossibile anche e soprattutto, per chi avvia al trasporto veicoli nuovi o trasferisce auto (cosa comunissima per i grandi autonoleggi le cui auto hanno quasi sempre il pieno di carburante!)

Concordo sul tasso alcolico e sulle valvole / rubinetti visto che i miei tempi sono gli stessi di Homer

benassaisergio ha scritto:Forse non è così complicato, anche nel caso di veicoli incidentati, svuotare (senza pulire o spurgare) il serbatoio.[/color]

è abbastanza scomoda come operazione quindi in poche parole bisogna girare con una pompa per il travaso del carburante e un contenitore a norma?

Risulta un pò complicato anche far prendere il patentino all'autista entro il primo luglio.

Togliere il carburante presso il cliente assomiglia molto ad un'attività di bonifica non autorizzata.

Chiedo conferma, ma i veicoli fuori uso nel ADR 2017 sono classificati UN 3528, 3529, 3530 con relativa DS 363

Quelli sono i motori. Come ha scritto l'Ing. Benassai i veicoli hanno l'UN 3166

provo a fare un ipotesi .... si potrebbe affermare che non essendo inserite le chiavi di accensione nel veicolo non possono essere attivate e collegate le valvole che si attivano solamente sotto impulso della centralina elettrica? Semplificando a motore spento nelle auto moderne le valvole dovrebbero essere chiuse?

danytore ha scritto:provo a fare un ipotesi .... si potrebbe affermare che non essendo inserite le chiavi di accensione nel veicolo non possono essere attivate e collegate le valvole che si attivano solamente sotto impulso della centralina elettrica? Semplificando a motore spento nelle auto moderne le valvole dovrebbero essere chiuse?

Penso che sia l'unica soluzione. In fondo le pompe gasolio/benzina, se non azionate impediscono al combustibile di raggiungere il motore.

Paolo

Rispolvero questo post.... oggi mi hanno aggiornato il software che utilizzo in azienda.
Nella creazione del formulario di trasporto di veicoli fuori uso (da bonificare) hanno introdotto la possibilità di inserire in automatico nelle annotazioni la dicitura "Esenzione ADR.....come da disposizione speciale nr. 666" o qualcosa di simile.
Mi sono perso per strada qualcosa ? Sto facendo fatica a trovare su google il testo di questa disposizione speciale...

skywalker2016 ha scritto:.... Sto facendo fatica a trovare su google il testo di questa disposizione speciale...

La civilissima Svizzera ti mette a disposizione l'ADR aggiornato in francese o tedesko   https://www.astra.admin.ch/astra/it/home/servizi/veicoli/merci-pericolose/diritto-internazionale.html

oppure ti leggi la Disp. Spec. 666 in inglese in edizione originale a pag 620 di questo link :   www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/publi/adr/adr2017/ADR2017e_web.pdf

solo nell'Italietta del magnamagna l'ADR è a pagamento